Was ist den das ?

ciao Klaus

mir ist das selbe mit der v. 3.24m geschehen. habe einen Screenshot gemacht, aber habe keine Ahnung wie ich das Bild beilegen kann.

Zitat von kdwbz

Hallo Marco,

da bin ich wenigstens nicht alleine ! Ich hege den Verdacht das die Ursache in den letzten Versionen von Zibo verborgen ist.
Ich hatte das Problem bei der Version 3.24e ... sollte das Problem nochmals auftreten werde ich einen screenshot machen , eine ältere Version installieren und Zibo anschreiben.

leider habe ich nicht geachtet ab welcher Flughöhe dieser Bug auftauchte. zuerst begann es auf den linken Seite und ganz langsam war auf einmal alles nur noch ein Milchglasfenster. als ich dann von 15000 zurück auf 8500ft sank normalisierte es sich wieder und bei 8000ft war alles wieder beim alten mit guter Sicht.

ich weiss nicht ob es auf diese weise klappt.

hoffe dass es auf diese Weise funktioniert. gebt mir bitte bescheid. merci

ciao Klaus,

das war nur der Anfang, nach kurzer Zeit war alles das selbe wie auf der linken Seite....

Von Windows Heat muss ich ja sicher nichts schreiben.........oder?

Link " Ice Detection Sytem "

Dann gibt es noch Einstellungen unter Ausfälle.

Es könnte sich ja dort etwas eingeschlichen haben?

Flugzeugeinstellung..........Ausfälle............ unter Flugzeug...........Enteisung usw.

Bitte mal kontrollieren:)

Ich fliege i.M. nur die Boeing 737-800X_ZIBO_RG_MOD_scimitar7B27 3.24m und hatte auch bei unterschiedlichen Wetterarten ( Regen, Schnee usw. ) diese Erscheinung noch nie.
Klar beachte ich natürlich beim Hineinfliegen in Wolken, dass ich alle Enteisungen ativ habe:)

ZIBO Forum

In diesem Forum findet man einige interessante Beiträge auch von Profis:)

Einfach unter search, " windows heat " eintragen.

z.B. von envey777

Wie Sie wissen, wird die Fensterwärme genutzt, um das Beschlagen zu verhindern und Vereisung zu verhindern. Es hat auch eine Vogelschlag-Schutzfunktion, indem es die Fenster elastischer macht und Spannungsrisse verhindert......

Letzteres ist der Grund, warum die Fensterwärme auch in heißen Klimazonen während des Preflights oder kurz nach dem Start des Triebwerks, je nach Flugzeugmodell, eingeschaltet wird.

Die Fensterwärme in Boeing-Flugzeugen ist spannungsgeregelt und schaltet sich bei Temperaturänderungen des Fensters ein und aus.

Die Fensterwärme wirkt nicht auf die Fensterheizkörper, wenn die Temperatur bereits über der geregelten Abschalttemperatur liegt. Dies zeigt sich in wärmeren Temps, die auf der Rampe sitzen, mit Fensterwärme an und ohne grüne Lichter an... Oder manchmal macht die Sonne, die auf einer Seite schlägt, diese Seite wärmer und sie wird aus sein, während die andere Seite an zeigt.

Der Grund dafür ist, dass Fenster aus mehrschichtigem Glas und Acrylglas mit sehr dünnen Kunststoff-Verbundplatten zwischen den Schichten bestehen. Wenn es zu heiß wird, können die Fenster blubbern oder "Crazing" oder andere Probleme entstehen.

ciao Hermann,

alles klar jetzt.

vielen Dank für die Tipps und Links.

ciao Klaus,

habe soeben den selben Flug von gestern gemacht LSZH-LIPZ. dieses mal habe ich Hermann's Hinweise angewendet - Windows Heat auf ON - geschaltet und ganzer Flug mit klarer Sicht ohne "Milchglasfenster"machen können.

Zitat von kdwbz

wenn es sich um ein Vereisungsproblem handelt, müsste nach Marcos Screenshoot ja die Enteisung für das linke Fenster eingeschaltet gewesen sein ... scheint mir eher unwahrscheinlich.

Klaus: Vieleicht mal die Logik ausschalten und testen:)

Wir wissen ja nicht wie und ob die Vereisung bei diesem Flieger simuliert wird!