Diamond DA62

Schöne Bilder Hermann
... und wie fühlt es sich an ... ? Liebäugel auch damit, habe aber noch Respekt vor dem G1000.

Und vor Allem, das Teil sieht sehr elegant aus!

Gruß
Dieter

Zitat von Hermann

Na ja, mit dem G1000 musste ich mich ein paar Stunden beschäftigen

Ich bin eine zeitlang mit der DA42 geflogen und habe auch ziemlich lange gebraucht bis ich mit dem AP fliegen konnte. Ist eben kein MCDU ...

Gruß
Dieter

Hallo,

nach einer gewissen Umstellungszeit vom GNS430 zum G1000 habe ich das G1000 wirklich
schätzen gelernt. Die Bedienung und der grössere Funktionsumfang sind eine erhebliche
Erleichterung beim Fliegen dieser kleineren Maschinen.

Also ich kann den Flieger wärmstens empfehlen. Ein echt tolles Gerät und toll simuliert. Wen man das G1000 mal beherrscht wird man seine Funktionen schätzen ob VFR oder IFR.. Das tolle an diesem Flugzeug es ist für beides sehr gut brauchbar.

Gruss Stefan

Hallo,

nun ist die DA62 ebenfalls Bestandteil meiner Flotte. Wie immer hat Aerobasc ein wunderbar detailliertes
Maschinchen auf die Beine gestellt. Flugeigenschaften sehr angenehm.
Auf meiner Teststrecke LSZA-LSZH hatte ich allerdings ca. 5 min nach Start an beiden Motoren einen Brand !
Notlandung in Ascona ....
Beim heutige zweiten Testflug verlief alles planmässig ... nur das bei 15000 ft den Leuten schwarz vor Augen
wurde. Muss mich noch einmal genauer mit der Druckeinstellung befassen.
Approach und Landung auf der RWY28 in LSZH ohne AP perfekt.
Kann die Aussage von Stefan nur bestätigen: das Ding macht richtig Freude.

Hermann: woher hast Du die super Livery ? Die im Paket mitgelieferte HB-LUK passt einfach in der Farbe nicht.

Hallo Hermann,

danke für den livery-link

Eine "Schnelldurchsicht" des Manuals war wohl nicht ausreichend. Habe ich mir nun ausgedruckt um es in Ruhe
zu studieren