Rügen-Güttin (EDCG) nach Bornholm-Roenne (EKRN)

Das Wetter hat heute zu einem Helikopterflug mit der AS350 von Rügen nach Bornholm eingeladen. Manche wissen es bereits, das sind meine Lieblingsinseln.

ACHTUNG: Viele Bilder. Hoffe das ist Okay.

Vorbereitung in Güttin.

Alle Frequenzen und Zielort eingegeben. (NDB muss noch auf 334) Wir werden in den Abend hinein fliegen und in der Dämmerung am Ziel eintreffen. Ich weiß nicht, ob ein VFR Anflug auf Roenne möglich sein wird. Deswegen habe ich auch bereits die ILS Frequenz auf die Runway 11 eingestellt. Ansonsten wird mir ja das GPS beim Flug helfen. Da es über Wasser geht und der Himmel mit dem Wasser am Horizont verschwimmen wird, mache ich mich schon drauf gefasst, dass die Instrumentenscheiben gut geputzt sind.

Taxeln zur Startbahn

Startfreigabe erhalten. Auf geht's

Überfliege gerade Bergen. (auf Rügen )

Die Bucht, welche vom hinteren Rotorblatt geschnitten wird, ist der Schauplatz von den Störtebeckerfestspielen.

Tja, und von dort fahre ich im realen immer nach Bornholm. Mit "Bornholm Traffiken" von Saßnitz-Mukran nach Roenne. Fahrtzeit ca. 3,5 Stunden. Bei schönem Wetter sollte man die Zeit unbedingt auf dem Aussendeck verbringen.

Rügenkreide. Ist wohl immer noch ein begehrter Exportschlager.

Rügen lassen wir hinter uns. Sehr schön ist Rügens Steilküste zu erkenne. Man glaubt es kaum, auch wir hier im Norden haben unsere Berge.

Sorry, noch eins aus gleicher Perspektive, aber mit Rügen weiter weg im Hintergrund. Die Stimmung gefällt mir einfach so.

Wie bereits geschrieben, die Instrumente immer im Auge behalten - ein wichtiger Teil auf dem Flug. Man kann über Wasser, ohne jeglichem Fixpunkt, sehr schnell die Kontrolle verlieren. Ist ein wenig Arbeit, wenn man keinen Autopiloten hat.

Okay, etwa 6 nm vor mir taucht Bornholm in der Dämmerung auf.

Vor mir der Hafen von Roenne. Ihr erinnert euch? Hier legt u.a. auch die Fähre von Mukran an. Interessiert mich aber momentan nicht so, da ich auf ILS umgeschaltet habe und auf die Runway 11 vom Bornholmer Flughafen eindrehe.

Die Sonne ist fast verschwunden. Und ich habe es gleich geschafft.

Noch etwas Konzentration.

Parkposition erreicht. Es war ein toller Flug in die Abenddämmerung hinein und mit dem heutigen realen Wetter.

Ich hoffe, es hat euch ein wenig gefallen, mich auf dem Flug zu begleiten. Mir hat es einen heiden Spaß gemacht.

Vielen Dank, Dieter und allen, die sich die Bilder angeschaut haben.

Zitat von Sebastian Dorn;

Wann geht es zurück?

Wenn alles gut geht am Wochenende. Bin arbeitsbedingt gerade in Sachsen-Anhalt, Berlin und Sachsen unterwegs. Und werde erst wieder am WE zurück sein.

Sorry, für die späten Antworten, obwohl ich alles schon unterwegs gelesen hatte.

Zitat von Jürgen

Wo gibts denn die schöne Szenerie von Güttin? Die habe ich bisher noch nicht gefunden. Vob Güttin habe ich übrigens schon mal in Echt einen schönen Rundflug über Rügen mit dem Hubschrauber machen können.

In Güttin habe ich als Kind schon den Agrafliegern zugeschaut. Und da ich dort aufgewachsen bin und auch ziemlich oft dorthin fahre, habe ich mir einfach den Flugplatz gebastelt. Für das rundherum hat mir slaker geholfen. Den Platz gibt es so auch nicht in einem Download Portal, da ich somit nicht allein die Rechte daran habe.

Zitat von WoDi

Wo biste denn in Berlin? Vielleicht können wir uns mal die Hand geben ...

Dieter, das wäre keine schlechte Idee gewesen. Bin am Dienstag Mittag in Berlin aufgeschlagen. Wir hatten im eWerk (Wilhelmstrasse) unsere Eventveranstaltung. Es war ein prima Veranstaltung in einem urischen Gebäude mit einem tollen Flair und einer tollen Atmosphäre. War auch ordentlich laut und rockig.
Vielleicht sollte ich dir das nächste Mal eher eine Info geben, wenn ich wieder in Berlin bin. Arbeitsmäßig ist das so ca. 3-4 Mal im Jahr.

Geht klar.

Hi Ronny,

meinst du mit Rolf mich?
Wenn ja, poste ich heute Abend, wenn ich von Arbeit zurück bin, meine Joystick Einstellungen für den AS 350.

Hallo Ronny,

kein Ding. Habs mir schon fast gedacht und hätte ja auch früher darauf reagieren können.

So, hier erhältst du meine Einstellungen für den AS350. Obwohl, das sind meine Einstellungen für alle XP Flieger. Das mit dem TM Hotas hat den Vorteil, dass ich beide Schubregler unabhängig nutzen kann. Und zum Fliegen von Flugzeugen wird halt der linke Schubhebel genutzt und zum Fliegen von Helikoptern der rechte. Wobei der linke dann aber der Drehgriff am Collective ist.